Le 15 décembre 1934, il dépose sa 1ère demande de brevet : un dispositif pour atterrissage d’avions basé sur l’émissison d’un faisceau de rayons. Il s’agit d’un ‘Nouveau système de viseur permettant l’appréciation continue, la nuit ou dans la brume, de la distance du sol au-dessous d’un avion’. Le dit brevet est publié le 11 mars 1936.